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自然也少不了看熱鬧的——經(jīng)此一役，二號車手的位子誰去坐，是不是一目了然？

索格托斯可太好奇了，眼巴巴望著科洛爾。

“……”科洛爾瞧了瞧自己肩頭上昏睡的腦袋，輕輕搖頭，解釋，“沒有，我們還在競爭。”

“哦……”索格托斯明白了，“我還以為是伊瑞森欽點(diǎn)。”

科洛爾笑了：“怎么可能，伊瑞森是領(lǐng)隊(duì)又不是國王。”

“他在車隊(duì)里跟國王完全沒區(qū)別吧！”索格托斯驚呼。

這就是伊瑞森在圍場內(nèi)外的評價(jià)，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)且持有股份，研發(fā)運(yùn)營比賽統(tǒng)統(tǒng)由他做主，車隊(duì)獨(dú)/裁者。但以阿瑞斯目前的成績來看，伊瑞森確實(shí)是綜合實(shí)力很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)者，這一點(diǎn)科洛爾從來都認(rèn)可。包括這次一二號車手的競爭也提醒了他——韋布斯特也是這樣殺出來的，阿瑞斯的一號車手總被冠以“車隊(duì)太子”“車隊(duì)少爺”之類的頭銜，以至于讓人們覺得是“欽點(diǎn)”出來的那個(gè)幸運(yùn)兒。

幸運(yùn)兒開著火星車，全車隊(duì)的資源傾斜到他身上，拿下一個(gè)又一個(gè)冠軍，人們再也不會回想起他最初和另一個(gè)車手的廝殺。

想到這里，科洛爾偏頭看了看熟睡的人，旋即意識到了一個(gè)很關(guān)鍵的點(diǎn)——其實(shí)伊瑞森給出的方案是最好的，無論給他們兩個(gè)的，還是給韋布斯特和博爾揚(yáng)的。

于是科洛爾開始想，他們的未來會如何。

沒由來的，在平流層穩(wěn)定的風(fēng)噪氣流聲音里，他似乎在舷窗上看到一場場他和程燭心的比賽飛速掠過——

法蘭克福卡丁車錦標(biāo)賽，gp3，f4、f3歐洲錦標(biāo)賽……f1克蒙維爾車隊(duì)，不知不覺他們已經(jīng)走過這么多年，跑過這么多場比賽。

接著他開始轉(zhuǎn)變方向，這個(gè)周末是一場分站，一個(gè)人站在分站冠軍上，那么如果擴(kuò)大成整個(gè)賽季呢。如果這不是一個(gè)分站冠軍而是世界冠軍呢，今天他們還能這樣依偎著入睡嗎。

飛機(jī)觸地的下一秒兩個(gè)人同時(shí)醒了過來。

“到了？”程燭心揉眼睛。

“到了……吧。”

遮陽板推上去時(shí)，柱狀的陽光砸進(jìn)來，兩個(gè)人同步皺眉閉眼，然后跟對方笑笑。

這樣的生活走過了迄今為止的職業(yè)生涯，很多次在飛機(jī)上睜開眼都是不同的地方，不同國家不同賽道去面對不同的記者和車迷。唯一不變身邊的人仍然是他。

賽季初的10場大獎賽，上海很晴，鈴鹿也是。沖刺賽程燭心拿到4分，科洛爾5分。

科洛爾在澳大利亞拿下人生第一個(gè)分站冠軍，程燭心在上海再次站上領(lǐng)獎臺，p5發(fā)車p3完賽，科洛爾沒有處理好上賽的螺旋組合彎，在第一圈接連掉位置最后落去p6。

日本鈴鹿賽道，霜翼車隊(duì)安迪·多羅斯實(shí)現(xiàn)pole to win，正賽結(jié)果與排位賽幾乎一致。科洛爾由p4發(fā)車p4完賽，程燭心以0.007秒微弱的差距居于p5。兩臺阿瑞斯同時(shí)沖線。

伊瑞森給他們的前十場大獎賽里，科洛爾積分50，程燭心積分47。可以見得兩人實(shí)力相當(dāng)，心態(tài)平穩(wěn)，在經(jīng)歷兩個(gè)賽季的洗禮后，已然彰顯出領(lǐng)獎臺常駐嘉賓的勢頭。

薩基爾賽道，兩臺ar28出現(xiàn)不同程度的機(jī)械故障，程燭心險(xiǎn)拿1分，科洛爾無緣積分區(qū)。這也是阿瑞斯多個(gè)賽季以來首次單車拿積分。

吉達(dá)濱海賽道，程燭心的pole to win。

全油門高速賽道，程燭心和阿瑞斯引擎表現(xiàn)出了車手與動力單元合二為一的爆發(fā)速率，無數(shù)個(gè)日夜模擬器上積攢的里程，在26、27號彎生吃世界冠軍格蘭隆多，在極限的前輪抱死前給出最優(yōu)的制動力度，拿下冠軍。

科洛爾同樣在領(lǐng)獎臺，p3完賽。

阿瑞斯一二號車手競爭的差距來到程燭心73分，科洛爾65分。

反超來到邁阿密。

程燭心在第一個(gè)stint從維修通道駛出時(shí)，索格托斯正和杜奧特激情纏斗，一臺峰點(diǎn)石油一臺萊恩，兩臺賽車就差從座艙里掏槍了。程燭心這邊出來本來陷入車陣就很無奈，他自己也是急于追位置，結(jié)果索格托斯不知怎的如突發(fā)惡疾一個(gè)魚雷撞過去——

當(dāng)他意識到自己側(cè)后方還有一輛阿瑞斯的時(shí)候已經(jīng)晚了，程燭心搭載一套全新的黃胎還沒開始暖起來就胎死車下，結(jié)束了他的邁阿密大獎賽。

這一場，科洛爾又一次站上領(lǐng)獎臺，p2完賽。共計(jì)83分。

阿瑞斯雙車手的競爭已經(jīng)為所有人津津樂道。雖然不知道他們要競爭多少場，但從目前看來，起碼截止邁阿密大獎賽，競爭還在持續(xù)，且愈演愈烈。

加拿大大獎賽是一處轉(zhuǎn)折點(diǎn)。