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蒙特利爾賽道的雨從排位賽下到正賽，程燭心的雨地調校習慣向來比較極端，他希望在濕地上全油門能踩到68%以上以及中等下壓力的尾翼。

正賽的雨斷斷續續時大時小，程燭心的建議被工程師采納，并且在周日早晨的會議上，兩位車手都被反復叮囑，不要發生任何事故。

周日，程燭心進座艙之前喝光了瓶子里的運動飲料，抹了一把嘴，戴上頭套頭盔。

中文互聯網上對程燭心一直有個不變的標簽，即便新秀賽季在克蒙維爾車隊開拖拉機時他的這個標簽也存在著——雨戰的神。

他扣上護目鏡，賽車推上發車格。安全車帶著所有人跑了三圈后動態發車，他在一號彎抓住博爾揚，出彎開油的時機和油門反饋都比博爾揚要好，搶到p3。

然后在第13圈，所有人的半雨胎開始吃力時，身后追上來的科洛爾開始進攻他。

兩輛阿瑞斯在茫茫水幕里互走交叉線，11號彎冠軍墻，科洛爾將程燭心擠出賽車線，半雨胎壓上賽車線外的積水迅速打滑。程燭心冷靜救車，毫厘之間尾翼翼片輕微摸墻，硬生生把賽車掰回來，后一圈，直道前，程燭心為了更好的出彎開油角度，稍稍甩尾將科洛爾擠去緩沖區。

最終雙車領獎臺，但是冷臉的二、三帶回。程燭心的總積分追到91，科洛爾比他多7分。

有媒體拍到他們在稱重之后各自返回各自的車組，分別找他們自己的比賽工程師，一直到收工下班都沒有跟彼此有任何交流。

第57章 幼稚又固執。

加拿大大獎賽的賽后采訪。

“hi科洛爾。恭喜你又一次站上了領獎臺，從這個周末的表現看來，阿瑞斯一二號車手的競爭仍處在火熱階段是嗎？”

科洛爾扶了扶帽檐：“呃是的，我們仍然在自由競爭，這個周末我們的成績比工程師賽前預測的要好，程燭心是中等下壓力而我的下壓力更高……對，今天多羅斯的表現非常驚艷，霜翼車隊的策略同樣大膽，向我們證明了蒙特利爾賽道雨天狀況下兩停是可以獲得成功。”

“這對于你們而言依然是個不錯的周末。”

“是的。”科洛爾對記者的話表示認可，“我們的問題是對雨勢的把控不夠精確，不僅是空中的雨，還有地面賽車線的干濕程度以及賽車線意外的積水狀況，很明顯霜翼車隊在這一方面比我們要強。”

“你和你的隊友在這個周末發生了一些擠壓和纏斗，你們聊過了嗎？”

“呃……”科洛爾舔了舔嘴唇，目光從鏡頭避開了一瞬又看回來，“還沒來得及，我們…我們稍后會聊一下。”

另一個采訪窗口。

“hi，程。你今天是第二名完賽，對這個名次滿意嗎？”

“是的，挺好的，我很滿意。”

“在最后的7圈里你和霜翼車隊的多羅斯仍然在爭搶位置，你有如此強烈的爭冠欲望，是不是因為你目前手里的積分要落后于科洛爾？”

“是因為我落后于多羅斯。”

“阿瑞斯車隊的一二號車手競爭仍然在持續嗎？”

“是的。”

“你和你的隊友在賽道上有一些摩擦，你們為此聊過了嗎？”

“……”程燭心沉默片刻，在這場采訪里他話少，很消極，而被問及隊友，他終于算是正式開口了，“我們還沒有聊這個，但是我們都保持了最極限的平衡點，雖然在幾個彎道里我們有爭搶行為，不過我們都確保自己的賽車在安全范圍內，就像你說的，阿瑞斯車隊仍然在競爭一二號車手，如果我們不表現出競爭力，今年車隊為什么要簽我們？”

“但有幾下真的非常危險。”

“我們發生碰撞了嗎？沒有。所以……”程燭心做出圍場車手們經典的抿唇搖頭聳肩，省略了后面的廢話。

事實上他們在賽后沒有去聊任何問題。就像之前媒體拍到的那樣，采訪后進去小黑屋，小黑屋里兩人都很累，互相笑了笑說了兩句不痛不癢的賽道上的天氣變化。頒獎儀式后返回p房后回去他們自己的車組，工程師那里還有很多需要交流的問題，以及之后的車手會議，兩人昏昏欲睡都沒什么精力，就這樣從加拿大飛往法國。

程燭心大概這輩子第一次這么糾結。

他和隊友就隔著一條機艙過道，不曉得對方睡沒睡著，其實起來過去看一眼就知道了。于是他在糾結著要不要過去，什么時候過去，過去了說什么、問什么，會不會吵架……腦子里一團亂，在試圖把它們整理清晰的過程中，程燭心睡著了。