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程燭心和科洛爾今天則是一白一黃起步，科洛爾的黃胎，程燭心的白胎。

克蒙維爾新來的機械師們幾乎接管了比賽策略，一白一黃一邊undercut一邊防undercut。與伯納德對待比賽的主旨不同，伯納德希望兩位車手都能最大限度的拿到積分或上升名次，但新來的機械師們的重心在車隊配合上。

圍場里的每個人都會沾染到他們所屬車隊高層的習性，峰點石油今年在研發上的成功就得益于他們新來的最大的贊助是一個更注重技術而非品牌故事，所以從他們那里挖掘過來的機械師自然也是帶著老東家的習慣。

同時機械套件的升級在伊莫拉的排位賽得以看出效果斐然，雙車逃離q1。程燭心身前是q2昏厥沒能沖破關門線的拉尼卡，王國之焰的賽車側箱向里收的程度非常夸張，他盯了一會兒，收回視線，蓋上護目鏡。

伊莫拉很熱，今年歐洲熱得太早了。

所有賽車旁邊都有他們各自的技工撐著傘，程燭心感覺賽車座艙里恐怕有五十攝氏度，阻燃服鎖著他的體溫透不出去。

座艙背后就是滾燙的發動機，它源源不斷地散發著熱能，這還沒到最熱的時候，甚至都還沒有開始暖胎圈，就已經讓人非常難受。

機械師蹲下來，他是從峰點石油被挖過來的人之一，被安排在程燭心車組，名叫卡羅·克勞斯。

“hey程。”克勞斯蹲下來靠近他，因為所有賽車的引擎都在運行狀態，發車格很吵，他很大聲，“聽著，你在這條賽道上的表現非常好，自信起來，正賽上你要有更激進的駕駛，做很多競爭的動作，好嗎？”

“好。”程燭心點頭。

克勞斯伸出拳頭跟他碰了一下，在技工做撤離動作時又拍了拍他的halo。

“你為什么要跟他說那些話？”克勞斯的同事問。

“他有潛力也有能力，km11這輛車的優劣性都太明顯，經過調校后它不會掉下很多速度但也追不上拋開它的那些……那些王國之焰或是峰點石油。”克勞斯回答，“所以這個時候就剩下跟隊友的競爭。”

克勞斯看向p14發車格，科洛爾昨天排位賽吃了黃旗的虧，最后一個飛馳圈沒能往上升一升。

而克勞斯有先見之明，在q2只給程燭心裝一圈的燃油，就跑這么一圈。

坦白講克勞斯此舉屬于無視了策略組和比賽工程師，但多方因素影響，車組還是照他說的來做了。

結果就是這樣，搭載3圈燃油的科洛爾遭到黃旗和交通狀況損失了成績，只跑一圈的程燭心雖然冒險，但他的有效成績更好。

開始暖胎。

賽車跑起來的時候程燭心才終于擯除雜念。

人在圍場很難不產生雜念，小時候以為開上方程式就好了，開上方程式后以為進了f1就好了——拜托那可是f1，全世界最頂尖的場地賽車賽事，我要是進了f1還有有任何煩惱嗎？

有的，程燭心終于明白了，人只要爬到某個行業的金字塔上層，煩惱和欣慰就是對半開。

圍場里人與人的差距，比f1到f4的都大。

有人在瞄著今年的wdc，有人只想來年有個席位。

返回發車格，程燭心呼出一口氣，等待發車燈。

0.24秒的起步！一號彎拉尼卡擋住內線，但是伊莫拉的二號彎非常長，拉尼卡仍然防著內線！

顯然亞特蘭車隊給他的策略和賽道要求非常明確，在往前追擊索格托斯和防守程燭心之間，后者的優先級更高。

在意識到拉尼卡拼命防自己的時候，程燭心選擇跟他拼一拼先。

“程。”桑德斯的聲音在tr里，“不要這么激進，你剛才差點跟他有接觸。”

“明白，桑德斯。”程燭心嘴上說明白，但實際上二號彎出彎后前翼還是差點戳到拉尼卡的后輪。

其實桑德斯知道他想做什么，程燭心想要把拉尼卡往前推，迫使拉尼卡更強地去push好把拉尼卡交給前面的索格托斯處理，然后自己跑一個相對干凈的空氣來保持節奏。

這樣是對的，甚至這樣是更好的選擇。

桑德斯則希望程燭心在前幾圈暫且保守下來，因為今天賽道溫度高得可怕，并且輪胎是最軟。一切的一切都有個大前提，就是不要爆胎，不要退賽。

“程。”桑德斯又一次說，“我們需要稍微保護一些輪胎，別忘了plan a的注意事項。”

“okay。”程燭心說。

程燭心打小就是那種嘴上什么都答應說的什么都好聽，實則悄摸摸地該干的不該干的全給他干了。

桑德斯有點頭痛。

他回頭看了眼新來的機械師，卡羅·克勞斯，那人正聚精會神地看著直播屏幕。