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做完一切，他坐到駕駛座上重新啟動車子，踩下油門，車子便猛竄出去。新能源車和傳統油車的區別，動向總是比較迅猛，邊羽飛快地踩剎車控制，車速才放緩下來。

“不好意思，我不太會開電車。你不會怕吧？”邊羽控穩方向盤。

“當然不會。”方白漾下意識拉安全帶，看到邊羽眼神瞥過來，“你不信？”

“我信。圣母面前不能說謊。”

方白漾說：“那我們接下來的對話豈不是不能有秘密？”

“我也沒什么秘密是你想知道的。”

方白漾靜了一會兒問：“你和冼宇是怎么認識的？”

正好紅燈，邊羽踩下剎車。看著紅燈倒數的數字，邊羽說：“當時的機長是我父親。”

冼建當年私人飛機失事的新聞全國皆知，當時一起喪命的機長邊至暉自然不可避免地卷入熱議。

紅燈倒數結束，方白漾才說：“原來是這樣。”

車往前開，他們都沒再說話。車行駛的聲音幾乎是沒有的，車窗外的低嗡響也被隔絕到很小。

車內，暖氣吹來的風一陣陣打在邊羽臉上，他開了一縫窗，落葉飛來，那一年烈夏的氣息，猛地扎進來。

2016年，夏。

接連三日，網上鋪天蓋地傳報知名文體集團董事長冼建意外死亡的消息。

冼建乘坐的私人飛機在前往馬尼拉途中遭遇空難，于雅米島上迫降失敗，機長、副機長、私人管家、冼建的一名下屬和冼建本人均遇難。

空難詳情尚在調查中，初步推測為飛機途中遇到雷暴，機長做出錯誤的操作決策，引發后面的慘劇。

非官方專家經過分析表示，飛機起飛之前，便有颶風正從巴士海峽北端往南移，因此多個航班停飛，然而冼建的私人飛機卻堅持起飛。再者，若該飛機遇到風暴時選擇回航也能極大提升幸存率。

無論這些專家的言論是事后諸葛亮，或者為博眼球有意夸大，都很好地煽動了網民的情緒。網民們看戲、叫罵、叫好，輿論不息。

-有錢人的私人飛機也會出問題啊？

-活該，你們不知道，冼健實際上可是新加坡賭王！原先在國內靠個皮套公司洗白的！這些都是民脂民膏！

-聽說是機長不行。

-什么會議那么重要啊，拿命去送。為了不虧那兩個億，賠一條命進去，值得嗎？

-天氣那么惡劣，基本上那條航線的航班都取消了，就他硬要飛，什么重要會議，還不是為了錢！現在好了吧，為錢死了，也算是死得所愿了。只能說自食惡果，害死他的助手！

-我聽說……事故機長是申海航空的邊至暉，他的事兒最近大家都知道……我首頁有轉……

網民頭幾天先是分析冼建集團的未來，冼建僅有一個還在讀高中的獨子，書讀得不好，公司里的事情一概不知，母親性格軟弱。這個集團注定要交到外姓人手中，而他們母子二人的股份多半要被稀釋或侵吞。

討論完人民喜聞樂見的“太子被篡權”的戲碼，他們深挖起當事機長邊至暉。

邊至暉生前是申海航空的機長。像電影《貓鼠游戲》里那樣，身為機長不僅有錢，還在社會上有很高的地位。邊至暉飛了二十年，財富、名利他都有，按照道理，他不會違反航司的規定去接私人飛行的工作。

但不幸的是，兩年前，邊至暉因為個人投資虧損，欠下巨債，他表面光鮮，背地里卻需要向那些債主們搖尾乞憐。其時，他的債主之一冼建想找一個靠譜的私人飛機機長，便借勢委托邊至暉。邊至暉在事故前已為冼建工作許久，只是這一次出了意外。

出于這層關系，網上的討論愈發激烈，有說邊至暉出于激憤與債主同歸于盡，冼建死有余辜，有說邊至暉無法適應正職和兼職工作的連軸轉疲勞飛行，害人害己等，眾說紛紜。

正午太陽曬出日暈，火化園內，邊羽護在邊至暉的靈棺旁，等待工作人員做好前序工作。

他是哭不出淚來，不止是他，火化園內許多家屬都哭不出。操辦葬禮是一件疲憊的事，在這些死者的親屬臉上只能看到倦容。

邊羽在國外的兩個叔伯回來幫忙，這會兒抽空在休息室里的沙發小憩。大概十分鐘后，工作人員準備焚化爐的預備工作，邊至暉的靈棺被抬到焚化爐的傳送架上，工作人員按下按鈕，靈棺不快不慢地送了進去。

這一燒燒了快一個小時，過程并非一片死寂，旁邊其他家屬給邊羽送來的關心他均會回應。

邊羽覺得其實并不需要燒那么久，他父親從八千米高空時開始墜落，摔在那個小島的山地上，連同飛機一起只剩一點殘軀。那一點半干焦的殘軀，稍稍再加些火，就能化成灰燼了。