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一直到一八九五年，日本在中國的支持上，建立了近代國家制度，第十七任征夷大將軍商經略（豐臣知行）宣告辭職，豐臣氏在日本的統治才結束，不過每年豐臣氏的后人都會到中國來參拜中國皇帝，拜奠祖宗。

當然這些都后話，而就在八月底的時候，李華梅也正式向商毅提出，自己要啟航出發，探索澳州。

在這段時間里，李華梅一直都在籌備出海的事務，這時出海的各種物資都己經準備好了，同時也招募到了一批各種人員，其中大部份都是有過航海經驗的船員、漁民，也有少數退伍海兵和冒險者，因為現在中國的東南沿海地區的民風己經很開放了，因此民間的冒險精神也有了不少發展，有一些人也確實對航海冒險很感興趣，而李華梅也基本拉扯起了一支冒險隊伍。

這一次出航的人員一共有一百七十三人，共有二百支火槍，出航的三艘船是一艘六百噸級的軍艦，裝配了五十四門火炮，人員九十人，也是李華梅的旗艦；其他兩艘都是飛剪船，其中一艘是二百七十噸，沒有裝配火炮，但在船首、船尾各設了一架老式的管風琴槍。

而另一艘飛剪船則是一艘新建的大型飛剪船，全長達五十八米，寬約九米，船高四點五米，吃水深約二米，全重達五百八十噸，甲板下有二層，沒有裝配火炮，但在甲板上設有四架管風琴槍，二層甲板設有四架轉轉連發槍。

現在中國建造飛剪船己經有近十年，建造的飛剪船達到六十余艘，技術基本成熟，但都是三百噸以下的小型船，這主要是因為飛剪船呈細長形，長寬比在七比一左右，己經很接近后世軍艦的長寬比，九、十比一，因此現在的工藝水平制做中大型飛剪船長度，只能在四十米左右，否則牢固度就不夠了，不過現在中國的冶金技術己大有提高，能煉出一批優質的鋼鐵，因此在船肋骨上加設了鐵筋，加強了船肋的強度，這樣可以把船身長度提高到六十米左右，而重量也翻了一倍。

另外在這艘飛剪船，商毅還親自加上了許多后世軍艦上的設計：在船尾設置了螺旋槳，當然是用人力驅動，在艙下一共有四架踏板，每架踏板可供兩人使用，這樣就可以保證船只在無風、逆風的情況下航行，或在短時間內使船行加速，當然也為以后安裝蒸氣發動機作好了準備，并艦體兩側設置了壓浪折線，艦首下部設置了圓形壓浪板，而尾部也設置了圓形壓浪板，都是為了降低水的阻力，同時在船體水線中部設置有固定式減搖鰭，保證了船體在風浪中航行的穩定性。

加入了這些設計之后，在短時間內，帆船的最高速度可以達到二十節左右，而且行駛平穩，靈活，這也讓造船的工匠爪嘆為觀止，因為在這個時代，二十節可以算是神速了，當然這也是中國制造大型飛剪船的一個償試，在以后的海外商用運輸用的帆船，都要改為以大型飛剪船為主，因為在風帆船的時代，飛剪船是速度最快的帆船，可以大大節省中國通向歐州的時間。

而在試航的時候，李華梅也對這艘飛剪船的性能也贊不絕口，同時也對這一次航行充滿了信心。

在八月二十五日，李華梅正式從南京出發，而這一次商毅并沒有大張旗鼓，只是帶著后妃子女們，在金川門的碼頭為李華梅送行，而且全部都是換上了便裝，眾人也一一向李華梅告別，并祝愿她這一次遠航平安，因為在一起住了好幾個月，眾人都有一些感情，而且小孩子們也都喜歡聽李華梅講冒險故事，因此也都是依依難舍，由其是亞莉桑徳拉和豐臣熏，因為她們兩人和李華梅的交情最好，兩人和李華梅告別的時候，也都哭了起來，李華梅心里多多少少也有一些傷感，和每個人告別，又將每個孩子抱了抱，親了親。

最后商毅才對李華梅道：“一路上小心，我在南京等你回來的。”

李華梅道：“放心吧，我一定會回來的。”說著她忽然抱住商毅，在他臉上親了一下，道：“我說過，當我不想再航海的時候，一定會回到你身邊來的，你可一定要等著我。”

商毅也用力的抱了她一下，道：“我會等著你的。”

隨后李華梅這才轉身上船，下令起錨升帆，開始了這一次航海的啟程。

隨著三艘帆船的帆蓬升起，迎著升起的朝陽，緩緩駛向東方。在最后一艘帆船駛離碼頭的時候，李華梅站在船樓上，向著岸上揮舞著手臂，大聲喊著：“你們放心吧，我一定會平安回來的。”

（全書完）

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