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其實人和人的關系就是那么回事。真正的親近，永遠都是以界限的模糊作為代價的。只不過這種過界的許可必須是雙向的、你情我愿的，這個關系才能繼續下去。褚世清生氣很明顯，但褚筠清看不出來她哥有任何無法接受這種過界的跡象。

她是褚世清的親妹妹，她知道褚世清到底在氣什么。

你兄弟關心你妹妹，還主動幫忙準備生日禮物，主動要求見面吃飯，結果到最后，他是為了撮合你和他高中同學？

某種程度上講，算是一種背叛吧。

只不過褚筠清看明白了這一層，卻沒有看明白褚世清憤怒的情感來源到底是什么；姚琳看明白了褚世清的感情，卻并不真的能理解；程陽什么都想不清楚，他根本沒有拿筠清的事情作為借口撮合褚姚兩人，畢竟筠清的事情在前。

他只是想要解脫褚世清的痛苦。

說實話，他并不希望褚世清和姚琳復合。

可是在之后的一個月里，程陽并沒有機會想通這其中的邏輯。

作者有話要說：　　實踐出真知啊。。

☆、解渴

管制室的夜晚表面上看起來與白天沒有什么差別，但氣氛上卻更加安逸親近。雷達屏幕上的飛機逐漸減少，大家也都更安靜一些。由于流量小，高扇和低扇會合為一個席位，所以屋子里就那么稀疏的幾個人。王曉東站起來給自己和程陽一人倒了杯咖啡，程陽說了聲謝謝，喝了幾口之后放在了旁邊的水杯架上。

管制臺面上是不允許放液體的。也因為這種習慣，程陽從來不把水杯和電腦放在一個平面上。

“順豐5299，過ZHO點可以使用連續下降進近程序SPIKEL-1A進近。”

“過ZHO使用連續下降進近SPIKEL-1A程序，順豐5299。”

傳統的梯級下降方法中，航空器要遵循管制員發布的指令下降高度，不斷經歷下降-改平-下降-改平的過程，大流量時這種方法能夠縮小航空器間的間隔，提高容量，但同樣耗油、噪音大、發動機損耗大。因此當夜間流量降低時，飛行員可以使用連續下降的方式，將發動機推力保持在慢車位置，讓飛機自己“飄”下來。

現在是世界協調時下午五點四十分，也就是北京時間凌晨一點四十。整個屏幕上只有一架順豐的貨機，而順豐5299距離ZHO點還有一段距離，因此程陽稍稍放松了精神，與5299的飛行員聊了一會兒天。

其實內容也很無聊。

民航是個看天吃飯的行業，所以也就是聊聊天氣。

“我看你們是從成都過來的，那邊天氣好轉了嗎。”

“我們走的時候雷暴云剛移走，但還在下雨。排隊的飛機都排過第一個脫離道了。”

程陽笑了笑：“雙流處理滯留旅客反正也很有經驗了。”

順豐的飛行員似乎很無奈：“哎，沒辦法。我飛的航線很多都是從成都出發的，那邊天氣太不好了。夏天就是雷暴，冬天就是霧。”

“也是辛苦你們了。”

“你們也辛苦。”飛行員頓了一下，“沒辦法，就是干這個的。”

說現實點那是吃的就是這碗飯，說高一點那是要干一行愛一行。

程陽下夜班的時候六點，跟著班車直接回了家，車上睡了一會兒。到家之