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要說這兩年在阿瑞斯為程燭心帶來了些什么，那么大概就是相當?shù)某林?

他的成長速度幾乎要趕上當年的韋布斯特，火星車隊對車手的歷練可見一斑。然而伊瑞森的那句話有失偏頗，他在賽前跟程燭心說，任何坐在一號車手位子的人都是世界冠軍。

……其實不然。

“2號彎程燭心強行吃路肩擠內(nèi)線要超越！在這樣的賽道狀況下吃這么多路肩會有很高的風(fēng)險！能不能過掉——！？”

圣保羅在干地狀態(tài)下2號彎多吃路肩超越前車不是難事，但濕滑賽道，伴隨降雨和強風(fēng)，賽車非常容易失去平衡。

應(yīng)該能過，程燭心緊盯著面前的內(nèi)線空間，必須想辦法把格蘭隆多反擠出去，就這個彎心！

賽道攻防說簡單也簡單，它是瞬間的博弈，大腦和發(fā)動機都在飛速旋轉(zhuǎn)的情況下沒有空余給車手權(quán)衡選擇——你讓不讓，你撞不撞？

都說世界冠軍沒有幾個開車是干凈的，用此話來詬病的同時人們或許會忘記一件事，在這個圍場，說從沒有魚雷從沒有剎車區(qū)變線從沒有走交叉線畫龍，也真數(shù)不出幾個。

2號彎吃路肩出來進3號彎，雙車并排的同時，程燭心在極限的平衡和失控之間將賽車壓在賽道上。機械抓地力和下壓力在疾風(fēng)暴雨中如浪潮中一片葉，那么世界冠軍要怎么做？

要超車。

3號彎，程燭心在外線擠壓格蘭隆多的同時，轉(zhuǎn)向恰到好處，新部件為賽車的升級果然立竿見影，持續(xù)線性油門踩下去，熱能回收電機將轉(zhuǎn)速強行拉至工作區(qū)間，那全圍場最渾厚的聲浪沖破雨幕、震碎狂風(fēng)！

“超過了！格蘭隆多又一次被阿瑞斯強吃！等等——安全車！！”

就在程燭心完成超越后的下一個彎道，程燭心視野中的狀況和耳機里狄費恩的“黃旗，5號彎賽道事故”同時沖擊大腦。

前方韋布斯特上墻，賽車上墻后被反震回賽道，霜翼賽車斜停在賽道上！要救車！程燭心一把方向反打再修正，賽車在地面連續(xù)小幅度鐘擺漂移！程燭心的車身幾乎畫出兩道銳角成功躲避斜停的賽車！

解說語速驚人地描述他方才的瞬間操作，以及韋布斯特的上墻讓霜翼車隊正式告別年度亞軍車隊，這一圈的信息量太多。

安全車、程燭心追擊超越格蘭隆多，還有一個彎道連上7個位置的科洛爾·伯格曼。

沒有人進站，因為大家在賭紅旗。

安全車帶了6圈后撤離，原氣象預(yù)報上所說的5分鐘后雨勢減小，在5分鐘后沒有弱化，能見度十分低，每個人都被前車卷起的雨幕蒙住護目鏡。

普通家用車在時速70左右的情況下，車前擋風(fēng)玻璃的水珠就會往上滑，而方程式賽車的時速動輒300，水珠會在車手的護目鏡上呈雪花狀緩慢滑動。

他們的視野扭曲，雨幕讓一切變得模糊不清，濕滑賽道上轉(zhuǎn)向稍稍過度賽車走大了就直接沖出去撞墻。

雨戰(zhàn)是勇者的比賽。在意識到自己被程燭心全力追擊的那一刻，逐星者車隊的布林沃選擇讓位。

“這是……戰(zhàn)術(shù)性讓位？”解說b試著去理解，“他為什么……哦我懂了！戰(zhàn)術(shù)性讓位！！”

不過程燭心預(yù)料到了布林沃的讓車并非善舉，果然，8號彎彎心一灘巨大的積水，大約是誰從路肩帶下來的。

打滑！打滑的第一瞬間是賽車后端失去抓地力，車尾斜著往外撇出去，尾翼遭受巨大的亂流。反打還是正打？！剎車踩多少？！油門還續(xù)不續(xù)？！三個問題要在自己以265km/h沖出賽道之前做決定！

正打！再反修一半方向，程燭心只知道一點，要留在賽道上，剎車平衡調(diào)至70%前輪的同時輕抬油門保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速并循跡剎車！

“干得漂亮，程燭心！”解說a幾乎要振臂高呼，“救回來了！”

“這個戰(zhàn)術(shù)性讓位被程燭心看破了。”解說b笑著贊嘆，“了不起的車手。”

第77章 我親愛的世界冠軍。……

圣保羅的雨會眷顧自己多久，程燭心不知道，但這場雨顯然沒有眷顧格蘭隆多和韋布斯特。

安全車期間科洛爾和博爾揚進站從全雨胎換成半雨胎，其他人仍在賭紅旗。

在巴西出紅旗的概率會很高，這一點上，阿瑞斯的策略組選擇了兩套戰(zhàn)術(shù)，全雨胎賭不出紅旗，半雨胎賭紅旗，也是根據(jù)兩位車手的發(fā)車順位所制定。

科洛爾目前的位置在博爾揚身后，他們是p6和p7。韋布斯特上墻退賽后立即被邀請采訪。

他表情看上去還沒緩過勁兒，在鏡頭前雙眼呆滯：“呃，是的，我的賽車在外線瞬間失去平衡，四輪抓地力不一樣，導(dǎo)致賽車失控而我救車無果，沖著墻去了。”

記者：“你認為賽會應(yīng)該出示紅旗嗎？”