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整個動力單元和每一塊氣流翼片都在330多的尾速里發(fā)出震爆一般的聲浪,過掉科洛爾,科洛爾當(dāng)即打開drs嘗試反超,程燭心不跟他拼剎車點,先搶內(nèi)線進(jìn)彎、出彎稍稍甩一些車尾,拋出一團(tuán)亂流。
出彎立刻帶開!漂亮的防守反擊!
演播廳里的解說在程燭心和科洛爾的每一個動作里歡呼,贊嘆他們兩個進(jìn)階式的車技,溢美之詞不絕于口,如同賽道上的雙人舞!
“你做得很好。”程燭心的tr,“我們希望你在下一圈保護(hù)一下輪胎。”
程燭心表示明白。他知道自己輪胎的損耗太多,比賽不是跑這么一兩圈,阿爾伯特賽道正賽58圈,他的主要策略是黃白一停,大部分人都是這樣。
接下來就是第一個stint什么時候結(jié)束,誰先進(jìn)站,進(jìn)站換什么胎。
科洛爾無疑是個保胎大師,落去第二之后他不驕不躁,沒有像程燭心那樣急于爭位置,而是讓自己徘徊在他身后2、3秒左右,離開他的尾流影響,進(jìn)入平緩的保胎狀態(tài)。
程燭心心里明鏡一般,這是科洛爾在等待通過進(jìn)站把自己undercut掉。他們現(xiàn)在居于不同的狀況之中,主動權(quán)換到科洛爾手里,他開始保護(hù)輪胎以求讓這套黃胎跑更多的里程,而程燭心則必須玩命拋開,給自己拋出一個進(jìn)站窗口。
f1賽道的博弈就是這樣開始的——你打算從哪里開始將劣勢轉(zhuǎn)化成優(yōu)勢,再將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成勝勢?有時候,你是信任天價計算機跑出來的數(shù)據(jù),還是信任你在賽道上的感受,輪胎給你的反饋,氣流給你的造勢?
科洛爾的選擇無比堅定。
他一直都是個堅定的人,堅定地永不瞻前顧后,堅定地不讓任何“如果”侵?jǐn)_自己。
“科洛爾。”tr響起,是凱倫的聲音,“你做得很好,現(xiàn)在我們需要你節(jié)省一些輪胎,這樣我們可以進(jìn)行plan b。”
“copy。”科洛爾說。
科洛爾的plan b是更多里程的第一個stint,然后換上新紅胎在末尾幾圈進(jìn)行沖刺。
這個策略比較冒險,在阿爾伯特用中性胎跑太久是不現(xiàn)實的。更多的車手可能從13圈左右就要去換上硬胎跑到底。許多人認(rèn)為在f1圍場,你有一臺火星車你就擁有了一切,此話有失偏頗。
譬如現(xiàn)在,此時此刻,科洛爾有一臺火星車,它甚至是火星車的終極形態(tài),在同組別賽車?yán)餂]有誰能打敗它。
那么現(xiàn)在新的問題出現(xiàn)了,你要怎么讓它搭載這套中性胎跑更多圈,并且不掉位置、不太落后,讓自己擁有一個干凈的進(jìn)站窗口?
這個問題就是你要怎么把劣勢扭轉(zhuǎn)成優(yōu)勢。所以擁有火星車并不等于擁有一切,賽車手和賽車,永遠(yuǎn)是互相依賴、互相成就。
落后3.5秒,科洛爾要在下一圈追近一些。但這個時候身后的格蘭隆多也追近了自己,科洛爾必須讓自己處在安全范圍內(nèi)。
然而就像今年《dts》回顧去年時,阿瑞斯上一任二號車手科隆說的那樣。no one is safe here。
“給我一個倒數(shù)。”科洛爾說。
“ok。”凱倫知道科洛爾不太愛看方向盤屏幕,所以他抬眼盯著他這邊左側(cè)屏幕的圈速,“格蘭隆多距離你六秒。”
科洛爾保持著當(dāng)前圈速。
“五秒。”
凱倫明白,科洛爾的輪胎還有一些壽命,他在前面很多圈里有效保護(hù)了輪胎。
這是個向來紳士溫和的意大利男青年,tr里幾乎沒說過臟話,所以凱倫理所當(dāng)然地想,科洛爾大約是要打算提速拋開格蘭隆多,起碼在下一個drs區(qū)把他重新拋回6秒開外。
“四秒。”
“三秒。”
科洛爾已經(jīng)能在后視鏡里看見格蘭隆多,來勢洶洶。
“兩秒,科洛爾。”
緊接著,凱倫差點從椅子站起來。他沒有看見預(yù)想之中科洛爾的提速并拋開——拋得開的,只要科洛爾想,只要科洛爾愿意犧牲掉一些輪胎,走一個彎道的防守線,在drs監(jiān)測點之前維持這2秒差距,一個drs區(qū)就能甩開格蘭隆多。
科洛爾沒那么做。