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前十位車手里的最后一位是亞特蘭的另一位車手瓦基里。

正賽起步前，十支車隊在發車格做起跑準備。

桑德斯來到程燭心的賽車旁邊，彎腰跟他說話。很多比賽工程師都會在這個時間里跑來發車格鼓勵一下自己的車手，鏡頭推近，桑德斯目光堅定地說這話，程燭心在點頭，最后兩人碰了下拳頭。

陽光燦爛的正賽日。

解說們聊著第7起步的韋布斯特，今天發車前的鏡頭專注在主場車手和阿瑞斯指揮墻，阿瑞斯領隊面若冰霜，冷冷看著屏幕。

“哈哈哎呀，阿瑞斯這個究竟是個什么情況？”解說a抱著手臂，相當困惑，“難道是獎金沒談攏？”

平時比較維護著這個轉播間的主線的解說b也跟著猜疑起來了，他分析道：“阿瑞斯車隊的高層是阿瑞斯汽車，他們家屬于阿瑞斯控股。喬尼·韋布斯特的f1冠軍生涯為阿瑞斯控股帶來了相較從前超過59%的營收，他們沒有道理在獎金這種事情上跟韋布斯特有摩擦呀。”

解說a覺得合理：“但是這個周末真的很奇怪。”

“……是的。”

無論如何正賽還是照常開始，暖胎圈一圈回來，格蘭隆多穩穩停在第一個發車格，導播鏡頭完完整整地拍了一遍他的賽車。

王國之焰這賽季保留了金色涂裝，在光陽下非常漂亮。

然后是克蒙維爾的賽車，涂裝相較上賽季有所微調，程懷旭拉來的贊助在側箱上。

發車燈依次亮起，程燭心在頭盔里慢慢放緩呼吸——這是他每次起跑前都要做的事情，呼吸、心跳、思維都慢下來，全部的專注力留給眼睛和肌肉記憶。

“燈滅起跑！！”解說a，“格蘭隆多起得非常好！立刻擠壓一下拉尼卡的空間，后面p3的多羅斯非常聰明的沒有去追擊拉尼卡而是第一時間防守博爾揚！我們的主場車手程燭心在起步后立刻壓到中線，他想要在一號彎前對博爾揚進行一輪進攻——進入一號彎！”

眾所周知上賽的一二號彎有諸多陷阱，人們觀念里的正統賽車線在這個組合彎并不奏效，因為賽道在轉彎的過程中會收攏，所以超車必纏斗。

沒有任何鏡頭能看見程燭心頭盔里的目光，并不狠厲，也沒有多么兇殘。他在二號彎出彎處跟博爾揚并排，同時從后視鏡里看了眼科洛爾。

那是相對比較平靜的視線，甚至可以說，他的眼睛有些“癡”。

他身體的各項機能已經收攏了情緒表達，像是大腦在進行資源分配，節省了目眥欲裂或是齜牙咧嘴，將肌肉力量全部調度給四肢、大腦運行。

三號彎！程燭心咬住彎心，利用輕微的轉向過度，以微小到遙測數據都只是跳動那么一兩下，將賽車車身“丟”向博爾揚。

高手之間的較量體現在微小且有效的動作上，博爾揚要是個愣頭青就給他讓過去了，畢竟掉一個位置和被擠出賽道是兩碼事。但博爾揚不是愣頭青，程燭心更不是無視賽道規則的人形魚雷。

那是個相當極端的試探動作——你讓不讓？不讓我撞你了啊，開玩笑的不可能撞你，不讓算了。

而博爾揚完完全全接下了這招——我不信你敢撞，我也不會真的讓。

此時戰地記者視角的科洛爾在找機會，他必須做點什么，為自己也為程燭心。6號彎過來仍是有機會，他看著程燭心在進攻博爾揚，雙車打配合的時候來了。

7號彎入彎是機會。

程燭心再次搶到內線，另一臺克蒙維爾跟著擠進來，博爾揚從容減速，假意退讓，實則在出彎的那個電光石火間一腳油門快踩出前翼的力道瞬間提速！

菲萊克車隊在這個賽季依然是阿瑞斯的客戶車隊，所以在阿瑞斯效力那么多年的博爾揚對這套引擎可謂了如指掌，二者十分契合，阿瑞斯引擎別的不說，爆發力那真是你踩多少它給你反饋多少。

克蒙維爾因為自己有車廠所以用的是自主研發引擎。顯然，在動力爆發這個部分還是沒有別人強。

此舉進攻暫時止步于此。

第六圈結束后，p1的格蘭隆多進入巡航狀態，p2的拉尼卡也一樣保護輪胎，兩人均放緩了車速。