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大家點著頭鼓掌。

二月，巴林賽道最后一次冬測。

冬測成績最好的車手和去年一樣仍然是韋布斯特，阿瑞斯賽車在新規下快速找到了他們賽車的最佳狀態。同時阿瑞斯也在這個賽季將儲備車手轉正，這個來自南法的19歲小伙弗朗索瓦·科隆坐進了阿瑞斯今年的賽車，ar27。

各家車隊嚴陣以待，為新賽季厲兵秣馬。

在經過漫長的冬休后，車迷們終于結束了狂刷社交軟件看f1資訊的日子，可以看真的f1了。

然而也是在這個階段，各家車隊運營媒體慢慢冷卻，減少每天發布動態的頻率時，有這樣一條動態在f1社交圈點了把火。

世界冠軍車手韋布斯特的女友娜塔莉發布了一張孕肚照，配文是很溫馨的“期待與你見面”。從孕肚看起來，寶寶已經懷上有好幾個月了。

社交軟件當即爆炸一般沸起高度討論。

科洛爾在這個瞬間明白了博爾揚離隊的原因，這條動態，就是“別的”問題。那可是阿瑞斯車隊，即便當一輩子二號車手，也是一輩子的積分榜尖端，一輩子的高薪，開一輩子火星車。

這就是那個“問題所在”。

手機越捏越緊，他轉過頭看向維修通道那兒站著的程燭心，風拂過時，他棕色的頭發撓著他眼角。

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作者有話說：這篇文肯定是he啦！

如果是be或重要角色死亡之類，我會在文案和第一章 預警的！

第42章 “要不脫歐吧。”……

“科洛爾在第二計時段速度很好。”魯特·李放下平板電腦，喝了兩口咖啡，“車手覺得怎么樣？第一計時段兩個人的圈速只相差0.007，程，遙測數據上看10號彎沒有再出現打滑的現象，你自己的感覺怎么樣？”

會議廳，大家在就本日的測試進行討論。

科洛爾在第二計時段跑進50秒以內，這是個讓人相當振奮的事情。

程燭心的賽車在測試前有了進一步調校以至于他沒能立刻適應，但就像克勞斯說的，他在第一年里充分進步，越跑越強，到這個賽季，已經自動成長為去年這個時候氣定神閑的老手。

“它還是稍微有一點……”程燭心用手勢比劃了一下，“我不知道是前輪傾斜的原因還是什么，感覺車身在慢速彎里是歪的。”

魯特·李點點頭表示明白：“可能是底盤兩端起動管道產生了不同程度的收縮，因為今天有31度，挺熱的，這個問題我們會在今天之內改善。科洛爾，你重載油在第二計時段的圈速很好，燃油消耗車身變輕之后我看你有非常多的小幅度修正方向行為，是輕載油的新地效沒能適應嗎？”

科洛爾坐直了些，清清嗓子：“呃，是的，賽車的底盤稍微有抬升的時候，從路肩上下來會……顫抖？我必須提前修正它的轉向。”

魯特·李聽得很認真。這是程燭心更喜歡他而不是研發勒布朗的原因，勒布朗的壓迫感太強，其本人唯我獨尊太久，認為賽車是死的人是活的，所以人要去適應賽車——畢竟在他看來，他調校的賽車已經完美。

會議上大家表達著自己在測試中遇見的問題以及賽車的優勢，策略組依靠測試數據跑出幾個stint的輪胎壽命和模擬窗口圈數。

近期很是忙碌，圍場內外都是。

圍場里忙著調車改車跑數據，頭部車隊們你舉報我一下我投訴你一下，中游集團這里加一點配重那里減一點加壓力，尾部車隊數了數自己的前翼庫存，很是滿意。

圍場外邊也沒閑著，博爾揚的轉會終于將阿瑞斯車隊一二號車手待遇和矛盾推到頂峰，各方聲音痛斥領隊毫無人情味，欺負完二號車手又欺負二隊。緊接著，有知情人趁熱打鐵爆料說博爾揚的轉會是他本人和菲萊克共同支付了阿瑞斯車隊的違約金，更是進一步激化外界對阿瑞斯車隊的不滿。

程燭心刷著這些消息的時候，冬測已經收尾，所有車組人員返回總部繼續模擬器測試。網上風向一邊倒，大部分人都在控訴伊瑞森的壓榨，新仇舊恨的紛紛清算。

“你還在這里？”一個工程師瞧見他，“可以下班了呀，去休息吧。”

程燭心抬頭“嗯”了聲，指指門，說：“我等科洛爾跑完出來。”

“哦~”工程師明白了。

科洛爾正在跑一組全新的高精度模擬器，它能夠最大程度還原賽道感受，輸入調校參數以獲取最直觀的圈速數據。程燭心自己的模擬器數據已經跑完了，科洛爾還沒出來，他繼續刷手機。

老程一條消息彈了過來：人算不如天算啊，誰能想到這小揚老弟居然自己掏了一半兒的錢離隊，早知如此，就該把你塞進阿瑞斯啊，哪還輪得到那小蝌蚪！