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下一秒，程燭心的視角像顛鍋，科洛爾反壓過(guò)來(lái)把他按回自己枕頭上，聲線涼得有些冷漠，跟他說(shuō)：“去找件短袖t恤穿上睡。”

“哦。”程燭心往床邊挪了挪，又挪一挪，坐過(guò)去然后下床，光著腳去行李箱里隨便摸了件t恤。

再躺下時(shí)科洛爾已經(jīng)恢復(fù)原樣，靠坐著看手機(jī)，說(shuō)：“伊瑞森發(fā)文跟博爾揚(yáng)道別了，就剛剛。”

“是嗎。”程燭心蓋上被子，靠過(guò)來(lái)看他手機(jī)屏幕，“哇這個(gè)人講話真是難聽得要命。”

社交媒體上，大魔王莫雷薩·伊瑞森，阿瑞斯車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)直言不諱：我們由衷地祝福我們的二號(hào)車手與（前）二號(hào)車隊(duì)會(huì)有一個(gè)非常美妙的賽季。

“嗯哼。”科洛爾贊同，“伊瑞森確實(shí)是這個(gè)行事風(fēng)格。”

一句話兩個(gè)“二號(hào)”，其想要表達(dá)的一目了然：你們一個(gè)是我的二隊(duì)，一個(gè)是我的二號(hào)車手，搞在一起也算合情合理。

伊瑞森和這邊有一定時(shí)差，他發(fā)出來(lái)的時(shí)間在他當(dāng)?shù)厥前怼３虪T心嘖嘖兩聲，躺進(jìn)被窩里：“不過(guò)他動(dòng)怒倒是很正常，博爾揚(yáng)是他一手帶出來(lái)的…好吧雖然博爾揚(yáng)一直以來(lái)的主要職能是給韋布斯特當(dāng)二號(hào)車手，阿瑞斯二隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)拉奇諾夫也曾是伊瑞森的下屬，這兩個(gè)人背著他合作，確實(shí)很難接受。”

科洛爾不這么想：“難道博爾揚(yáng)要當(dāng)一輩子二號(hào)車手嗎？”

“可是二隊(duì)……現(xiàn)在該叫‘菲萊克’了，他們難道能搞出一輛比阿瑞斯更快的車？”程燭心反駁。

這個(gè)點(diǎn)是事實(shí)存在、有目共睹的。

所以科洛爾收聲了，也鎖屏手機(jī)，躺下來(lái)。剛躺下，小腹壓過(guò)來(lái)一條手臂，程燭心閉上眼睛嘴唇嗑在他肩頭：“我是覺得，應(yīng)該還有其他原因，關(guān)于博爾揚(yáng)離隊(duì)這件事。”

科洛爾點(diǎn)頭“嗯”了聲：“是啊……”

肯定有什么別的問(wèn)題。

那可是阿瑞斯車隊(duì)，即便在那里當(dāng)二號(hào)車手，即便是當(dāng)一輩子二號(hào)車手，他的車手積分依然在第一梯隊(duì)，他的年薪依然讓這顆星球上絕大部分人望塵莫及。甚至他在圍場(chǎng)的駕駛體驗(yàn)都要比大部分車手好上太多太多。

所以肯定還會(huì)有別的問(wèn)題，否則說(shuō)不通的。

程燭心很快睡著了，科洛爾呼吸時(shí)腹部壓著他的手臂，這莫名讓他覺得很有安全感。可他剛剛將眼睛閉上，立刻浮出剛剛把程燭心壓回枕頭上的畫面，嚇得他陡然又睜開。

天花板黏了一個(gè)綠油油的圣誕圈兒。

中間寫著“merry christmas”。

圣誕假期在第二天結(jié)束了。

大家從索格托斯家散開，回去各自車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)中心。索格托斯的私人飛機(jī)帶走了幾個(gè)人，程燭心和科洛爾一起返回克蒙維爾運(yùn)營(yíng)中心，他們的km12還有幾次測(cè)試要做。

元旦的假期程燭心沒有回國(guó)的計(jì)劃，到時(shí)候他父母會(huì)到意大利來(lái)，跟科洛爾家一起慶祝一下。此前很多年都是這么多的，去年和前年中國(guó)春節(jié)的時(shí)候科洛爾的家人也去到了上海。

那時(shí)候科洛爾的姐姐還打趣他們倆，說(shuō)他們倆這關(guān)系真好，各家都不耽誤各家的節(jié)日，過(guò)完圣誕過(guò)春節(jié)。

程燭心覺得對(duì)啊，有道理啊，真好啊。

就這么過(guò)一輩子也沒有分歧的。

飛機(jī)再次著陸，克蒙維爾車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理開車來(lái)機(jī)場(chǎng)接他們。

又是歐洲公路，從機(jī)場(chǎng)到總部的那條路上有幾段總是坑坑洼洼，好多年了沒人管。

給程燭心顛得反胃，科洛爾摸摸他后腦勺：“快到了。”

“我要吐了。”程燭心說(shuō)。

科洛爾摟過(guò)他肩膀，壓到自己肩膀上：“別吐啊，你在飛機(jī)上吃了千層面，等下吐出來(lái)全是番茄醬，會(huì)很像兇殺現(xiàn)場(chǎng)。”

“……”程燭心咬著牙。

自從魯特·李帶著他的心腹團(tuán)隊(duì)正式加盟克蒙維爾之后到今天，km12賽車在測(cè)試?yán)镆淮伪纫淮慰欤瑹o(wú)論單圈還是長(zhǎng)距離表現(xiàn)，比上賽季好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

優(yōu)秀的賽車設(shè)計(jì)師對(duì)賽車會(huì)有自己獨(dú)到的理解，在測(cè)試階段的一次會(huì)議上，這位一頭銀發(fā)的北歐小老頭跟大家說(shuō)：

“我知道此前克蒙維爾一直是勒布朗先生在調(diào)校賽車，我?guī)е鴪F(tuán)隊(duì)過(guò)來(lái)之后有了不小的進(jìn)步，但我想告訴大家這并不是勒布朗先生的能力不足，而是……和賽車相處就像和人的相處一樣，你必須在其中某個(gè)階段和它分開一陣子，才能知道你和它之前存在著哪些問(wèn)題。勒布朗先生是一位很棒的工程師，還請(qǐng)大家要記住這一點(diǎn)。”