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“你是不是也覺得我是在倒貼?”方玉梅打斷她的話問。
施夢瑜搖頭:“那倒沒有,相反,我挺佩服你的勇氣的。”
她說的是她內(nèi)心最真實(shí)的感受,換做是她,她真的沒有勇氣去喜歡一個完全不喜歡自己的人。
方玉梅看了看她,見她的眼里的確沒有嘲諷的意思,眸光清正明亮。
方玉梅輕咬了一下唇說:“以后少和李伊若那個長舌婦在一起,把自己的身份都拉低了。”
施夢瑜:“……”
她覺得方玉梅管的好像有點(diǎn)寬,便說:“我覺得伊若挺好的。”
方玉梅輕哼了一聲,瞪了她一眼,扭頭走了。
施夢瑜伸手按了按眉心,研發(fā)部就三個女孩子,三個人的關(guān)系還這樣,也是夠了。
且去北京測試動車組,她應(yīng)該會和方玉梅住一間房,想想就頭疼。
只是這事再頭疼,也已經(jīng)成了定局,她確實(shí)很想去看看組裝和測試的過程。
三天后,他們一行人出發(fā)去北京,坐的是特快,除了方總工、岑永初、宋以風(fēng)、施夢瑜和方玉梅外,隨行還有幾個技工。
施夢瑜看著窗外的風(fēng)景說:“我們從廠里坐車到北京需要七個小時(shí),總路程差不多是八百公里,現(xiàn)在時(shí)速應(yīng)該是一百二左右,如果我們的電力動車沒有問題能投入使用,那么按正常運(yùn)行兩百公里的時(shí)速算,我們四個小時(shí)就能到達(dá)北京。”
方總工點(diǎn)頭:“理論上的確如此,希望整個測試過程一切順利,火車提速之后,會縮短城市和城市之間的距離,到時(shí)候出行會方便很多,節(jié)約不少時(shí)間。”
施夢瑜開心地說:“希望這一天能盡早到來。”
方總工問岑永初:“你在日本坐過新干線嗎?”
日本的新干線是他們的快速鐵路,全線載人,各班車之間最短的間距為三分鐘,是高效和高速的代名詞。
岑永初回答:“坐過,日本的新干線坐起來安靜舒適,基本上不會晚點(diǎn),他們今年投入的700系電力動車,無論是速度還是舒適性都遠(yuǎn)超之前動車,非常不錯。”
如今國內(nèi)的火車除了廣深線上從國外引進(jìn)的電車動車快,最快的是他們現(xiàn)在坐的特快,特快現(xiàn)在已經(jīng)不太會晚點(diǎn),但是其他列車晚點(diǎn)是常態(tài)。
正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)在大家出遠(yuǎn)門,只要經(jīng)濟(jì)條件允許,都會優(yōu)先選擇坐飛機(jī),只是飛機(jī)也有飛機(jī)的局限,比如說機(jī)場建得都相對較偏,遇到惡劣天氣就會延航或者停航,出行并不算太方便。
所以目前國內(nèi)急需能提速的火車,提高工作效率,方便大家的出行。
施夢瑜對日本的新干線非常感興趣,問了岑永初一堆的問題,他都一一細(xì)說,耐心好得不行。
他在日本留學(xué)工作了很多年,一直都把心思放在日本的電力動車上,對于日本新干線的情況如數(shù)家珍,包括新干線有哪些線路,各新干線什么時(shí)候投用,以及用什么樣的車型,那些車型的優(yōu)缺點(diǎn)都十分清楚。