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王四川的猜測讓我毛骨悚然，但我內(nèi)心覺得那不太可能。飛機部隊屬于空軍，在我們的概念里非常神秘，一九四九年開國大典的時候，一共才幾架飛機還都是從國民黨手里繳獲的，此后中國的飛機工業(yè)完全是絕密的。

現(xiàn)在再看，當時的中國完全沒有工業(yè)基礎(chǔ)，造飛機幾乎是不可能的。到了抗美援朝的時候，我們部隊的大部分傷亡都來自于空中打擊，飛機一直是中**隊的痛處。我后來查訪當年的資料，看到彭德懷在朝鮮問**：“我們的飛機呢？”內(nèi)心非常感慨。

那個年代中國獲得飛機技術(shù)的唯一途徑是蘇聯(lián)，但即使有蘇聯(lián)的幫助，我相信在當年也不可能有那么強大的吊裝能力，那個時候很多工程兵連精密吊車都沒見過。

但很快我就知道了，自己有多保守。

在四川提出他想法的第四天，我們被通知參加一次特別會議，我當時心跳驟然加快，知道這次會議，可能決定我們的去留。

這是個小型會議，比我們到佳木斯以來的所有會議規(guī)模都小。我們在一個小帳篷里，一共也就十來個人，沒有放映機，但一看坐在前頭的幾位，全都是飯里有雞腿的主兒。一個是之前認識的程師長，但他卻不坐在正位，坐正位的人，穿著深色的中山裝，大約六十歲，雙目炯炯有神精光四射，一眼看去很不一般。

等程師長開始一一介紹，我們都站起來握手，才意識到此人的價值。在這里照例我不能說，不過當年中科院沒多少人，在系統(tǒng)里的人也許能猜到他是何方神圣。此人有個外號，比本名更廣為人知。這個人會出現(xiàn)在這里我并不意外，這么大規(guī)模的工程加上這里的機密度，有一位朝野大員親自把握，其實一點也不過分。

落座以后，由中山裝老人帶頭，我們再一次宣誓保密。

我在這個故事里，一共宣誓了三次，這就是最后一次。如果你認為我之前的事情已經(jīng)算是匪夷所思的話，那之后的故事，會更讓你無法接受。

從這篇文章開始以來，我之所以選擇平鋪直敘，就是為了能讓大家在我講到這里的時候，可以接受后面的故事。

當時與會的一共是十一個人，除了六個領(lǐng)導外，剩下五個包括我們都是被選中參加任務的人員。我到現(xiàn)在還保留著當時的名單。事實上，不用再看我也能背得出來。

他們是我、王四川、田小會、朱強和阿卜買買提。我和王四川屬于基層的地質(zhì)勘探員，田小會和朱強都是院里的。田小會就是老田，后來我才知道他是李四光麾下的學生，當時已經(jīng)是主任級別，說是小會，實際也比我們大了很多歲。

阿卜買買提是什么身份我不知道，看樣子可能是在后方指揮工作。

朱強是攝影師，以前沒見過，但我被救上來以后開的第一次趕鴨子會，攝影機是他安裝的。

整個會議過程非常短，其實那只是一次非常簡短但是不可抗的任務安排。

他們告訴我們，我們將要進入到深淵中去。這一次，不是使用鋼纜，而是飛進去。

說完這個，王四川就看了我一眼，表示他的未卜先知，但他臉上并不是得意的表情，反而是一種嚴肅下的悲切。

程師長說，這本來是既定的計劃，在老貓第一次幸存回去通報了洞里的情況之后，他們已經(jīng)有了這樣的計劃。計劃一共有兩個方案，第一是準備從蘇聯(lián)進口一架大型飛機，但是和蘇聯(lián)交惡之后，很難再進行這樣的活動；第二是使用中國現(xiàn)有的飛機，但這個需要很長的時間，他們現(xiàn)在運到了吊裝設備，等零件運進來還要很長時間。

后來裴青發(fā)現(xiàn)了吊裝倉庫里還有日本人的轟炸機零件，因為這里的起飛鐵軌都是根據(jù)日本的規(guī)格來設計的，所以，他們決定使用那些零件，再組裝出一架“深山”轟炸機。

經(jīng)過工程師們不分晝夜的工作，這架飛機即將完成最后組裝，因為中國沒有能駕駛這種大型轟炸機的駕駛員，所以他們找到了一個滯留在中國的蘇聯(lián)飛行員作為主駕駛，由一個投降的國民黨飛行員作為副駕駛。

我一下就意識到他們說的是伊萬，但是，伊萬沒有出現(xiàn)。顯然飛行員不需要知道我們這方面的事。

我當時的感覺無法形容，以至于會議后面的內(nèi)容，我完全就沒有聽進去。不過，在那個時候，我已經(jīng)完全認命。