放鴿子提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)www.wholeit.com.cn），接著再看更方便。

中村賢太的愛車s14是自然吸氣的q’s款非渦輪引擎，相比起它的前輩s13，s14在彎道表現(xiàn)得更加靈活，馬力則有所削弱。

正是出于這個(gè)原因，中村賢太不得不放棄了需要馬力的上坡路，只專注攻克馬力只在次要、更強(qiáng)調(diào)技術(shù)和細(xì)節(jié)的下山路。而且為了減少輪胎的損耗，他還鐘愛在對(duì)車手而言最危險(xiǎn)的雨天練車。

redsuns的成員都知道身為隊(duì)里二把手的高橋啟介，平時(shí)雖然對(duì)賢太稱不上多親密，但還是沒少把對(duì)方當(dāng)自己真正的小弟罩的——在赤城的下坡道上，時(shí)常能看到一黃一橘，前后飛馳而過的兩道車影。

常常接受高橋啟介的特訓(xùn)，外加自己的不懈努力，中村賢太在實(shí)力高于赤城其他車隊(duì)的redsuns正式成員里，已經(jīng)稱得上是排得上號(hào)的了。

出于對(duì)自己車技的自信，他才不惜違反隊(duì)規(guī)，為了宣泄對(duì)熊貓86的憤怒而擅自發(fā)起了這場(chǎng)追逐戰(zhàn)。

他當(dāng)然已經(jīng)做好了事后如果暴露，會(huì)被啟介先生罵的心理準(zhǔn)備了。

但不管啟介先生怎么訓(xùn)他，他都不可能放過那種對(duì)他的偶像貿(mào)然發(fā)起挑戰(zhàn)的無禮小子的！

為了避免那小鬼以后繼續(xù)糾纏，中村賢太還特意讓自己的朋友聯(lián)系山腳下的另一個(gè)隊(duì)員，兩人配合著給他跟86計(jì)時(shí)。

匆匆拜托了兩人后，他見86已經(jīng)悠悠然地開上了公路，就趕緊追上去了。

從山頂出發(fā)點(diǎn)到第一個(gè)彎道前，還有一段不長(zhǎng)不短的平路。

哪怕是賢太那馬力絕對(duì)稱不上出色的s14，也能在老款的ae86前占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

因此，當(dāng)熊貓86來到第一個(gè)彎道入口前五十米的位置時(shí)，晚出發(fā)了一些的賢太已經(jīng)靠直路上加大馬力的優(yōu)勢(shì)追了上來。

橙色的s14，緊緊地貼在了86的車尾后。

不等賢太露出得意的笑，這段不到半米的距離，竟然很快就被迅速拉開了！

“什么？！”

中村賢太驚愕地叫了出聲。

造成兩車距離再度被拉開的原因，不只是因?yàn)樗麨榱俗鋈霃潨?zhǔn)備時(shí)，而不得不剎車減速。

更是因?yàn)榍懊娴腶e86竟然就跟沒看到將要迎面而來的急彎一樣，毫不減速，瘋了似的以快到嚇人的氣勢(shì)直沖入彎！

哪怕沒有賽道觀測(cè)員，賢太以自己身為后車的速度進(jìn)行比照，也能輕松得出對(duì)方車速在入彎時(shí)絕對(duì)超過115每小時(shí)的恐怖答案。

他在赤城山道上跑了兩年多，對(duì)每個(gè)彎道的弧度和坡度都已經(jīng)爛熟于心。

可別說是他了，就算是啟介先生，都從沒有以那么恐怖的速度入彎過！

完了，這個(gè)笨蛋已經(jīng)來不及減速，肯定要沖下去了！

望著那姍姍亮起的剎車燈，滿頭冒汗的中村賢太驚恐地想。

在他看來，這個(gè)外地人真是一點(diǎn)也不知道赤城山路上急彎的厲害——在這個(gè)彎道之后，根本沒有減速緩沖用的直路，而是緊跟著一個(gè)完全相反的左彎！

在s彎緊連的開始路段，減速和留出余地是所有正常人的做法，可這蠢貨竟然敢用這種速度去沖！

中村賢太雖然討厭他狂妄地挑戰(zhàn)啟介哥的舉動(dòng)，卻絕對(duì)不至于想要眼睜睜地看著對(duì)方翻下谷底車毀人亡。

只可惜他這份感同身受的恐懼，前車顯然一點(diǎn)都沒有察覺。

不到一秒的時(shí)間里，ae86駕駛室里的藤原拓海就完成了跟趾動(dòng)作。

身為后輪驅(qū)動(dòng)的ae86，由于施加在后輪上的扭矩驟然變大，后輪空轉(zhuǎn)的瞬間，賢太耳邊傳來輪胎劇烈摩擦地面時(shí)發(fā)出的“哧拉——”聲。

黑白相間的車身絲毫沒有身為十年前車款的笨重，而是在車手高超精妙的控制下，順暢無比地進(jìn)入了側(cè)滑狀態(tài)。

車身微微打橫，車尾朝外側(cè)利落擺動(dòng)。

就像一片被人大力投擲到湖面的落葉一樣，輕盈無比。

如果說九年前的藤原拓海，還有著入彎時(shí)大幅扭動(dòng)方向盤、之后又要大幅反打來修正的缺點(diǎn)，那這時(shí)的拓海所用出的漂移，就已經(jīng)跟呼吸一樣自然流暢了。

中村賢太只有短短的兩三秒時(shí)間，來欣賞這過度轉(zhuǎn)向——也是被車手們稱作完美甩尾的一幕。

ae86作出的慣性動(dòng)作只持續(xù)了一個(gè)眨眼的時(shí)間。

等車頭切入彎道，拓海才去松了油門踏板，這時(shí)86的時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了常人無法想象的119。

甩尾的過程中，拓海對(duì)車尾距離護(hù)欄只有一公分左右的細(xì)微已經(jīng)習(xí)以為常。

他的方向在入彎時(shí)就已經(jīng)打得差不多了，這時(shí)只是單手虛虛搭在方向盤上，下意識(shí)地用剎車控制著后輪的載荷，通過減輕來獲得中心的偏移。

他很快就感受到了最佳出彎的路線。

于是他果斷略微回?fù)芊较虮P，平衡車身，沒有一絲一毫的多余，幾乎精確到了極致。

他打著哈欠做好最后的校準(zhǔn)后，就對(duì)著最佳路線的出口開始再次猛力加速。

強(qiáng)力的加速讓附著力跟著消失，車速在幾秒內(nèi)就重新飆升到135。

為了讓難加速的ae86最大程度上避免減速，拓海早習(xí)慣了因地制宜地讓咬地和漂移跑法進(jìn)行交替，更不會(huì)對(duì)出彎沒多久就要出現(xiàn)的下一個(gè)急彎毫無準(zhǔn)備。

即便是以135以上的速度馳騁在路燈黯淡的山路里，86也根本不像是被細(xì)線拽著的風(fēng)箏般搖搖欲墜，而是被車技精湛的主人穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)貛ьI(lǐng)著。

藤原拓海游刃有余地沿著外內(nèi)外的路線，為進(jìn)入接踵而來的第二和第三彎道做足了準(zhǔn)備。

——彼時(shí)，s14才剛以89的速度切入第一個(gè)彎道的彎心。