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第88章 她的小笨蛋

于澤被這個構想帶的著了魔, 苦思冥想了好幾天，突然回過神來，他要搞的這個, 可不就是把供銷合作社給升級一下嗎？

要說區別，那只能是售賣的東西不一樣了。

原先的供銷合作社內售賣的東西全都是國營企業的東西, 合作社內有什么，老百姓就只能買什么，現在變了，老百姓想要什么, 周勝那店里就進什么貨。

驅動力變了。

留給老百姓的選擇更多了，老百姓都愿意花更少的錢去買更好的東西了，這便是良幣驅逐劣幣的原理。如果整個市場都能進入這樣的良性循環, 通過內循環來甄別事物的好壞, 進而運用到對外貿易中去，將好的產品作為打開世界貿易市場的敲門磚……一切指日可待。

但最需要解決的問題還是沒能解決——交通運輸。

唯有將交通運輸量提升上來，才能構建真正的內循環。

于澤捏了捏眉心，一臉愁，“要想解決眼下的問題, 還是得一步一步走，現在小范圍內打通倉儲物流渠道, 然后再大范圍流通。巫溪的水蜜桃買到蘇北、徽州這一片兒，應該就能消化掉。”

所有的策略、戰略，都是一步一步摸索出來的。

于澤為構建經濟內循環而頭痛的時候，謝迎春總算將七五申報項目的項目書提交上去了, 很快就得到了審批，不過上面的人在批項目時，強行給謝迎春‘安排’了幾個聯合單位。

計算機系統研發的項目是聯合華興技術有限責任公司一起搞的, 華興是多年資深老國企。

重載列車研制項目是聯合華夏科工集團一起建設，謝迎春負責的是核心技術部分，華夏科工負責非核心部件的配套設備研制。

相比起在精密制造系承接的這兩個項目，謝迎春在土建系承接的項目就讓人省心多了，項目是謝迎春牽頭接下來的，湖海大學、華水華電等只啃了個邊角料，但主要干活兒的不是謝迎春，而是整個土建系的所有老師。

在沒同謝迎春說的情況下，土建系的那些老教授就已經把謝迎春接下來的整個項目給瓜分了，這個人要做黃河流域，那個人要做淮河流域，就如同分蛋糕一樣，將謝迎春接下來的項目給瓜分了個七七八八。

國家水利部下撥的經費到賬后，那些老教授不好意思親自來找謝迎春，就把這個丟臉的任務交給了科研處的郝南處長。

郝南處長沒以為這些項目是土建系的教授自個兒瓜分的，還以為是謝迎春同意了，沒覺得這過分，直接帶著科研經費轉撥單就來找謝迎春簽字了。

謝迎春這才知道，自己辛辛苦苦熬了一個多月夜才寫好報告，憑借那份報告申請下來的項目，已經被蠶食瓜分。

她覺得這世界有點魔幻，頭頂天雷滾滾。

“郝處長，這單子我不簽。項目是我申請下來的，同水利部簽的責任書上也是我的名字，萬一工程出了問題，誰來負責？不能我頂風險大家一起賺錢啊……這單子您拿回去。”

“我在土建系有自己的團隊，雖然人不多，資歷也沒有這些老教授強，但我們用的都是同一套理論方法，應該不會出錯。就算出錯了，那也是我指導失誤，我愿意承擔責任。”

“我們的團隊人不多，但足夠用了，七五計劃肯定能順利完成，就不麻煩這些老教授過來幫忙了。”

謝迎春把那一沓簽字單推回到郝處長面前。

郝處長這才意識到，自己是被那些老教授當槍使了！那些老教授極有可能就是覺得自己沒辦法說服謝迎春，也拉不下這個臉來，所以才找了他。

郝南處長覺得自己好難。

“謝老師，你申請下來的項目那么多，不差這么一個，就別計較了，都是一個系的，低頭不見抬頭見……”郝南處長干巴巴地勸。

謝迎春聽著這話像是聽到了天大的笑話，她指著那一沓紙上的白紙黑字問，“黃河、淮河、海河、長江，涉及到這么多水系的工程項目，你和我說低頭不見抬頭見？這項目萬一出了點問題，誰來負責？申請項目的是我，承擔責任的是我，你說我不差這么一個？他們能代我把項目做了，萬一工程出了問題，二十年起判的時候，有沒有人替我去蹲？”

她不愿再同郝南處長在這兒浪費口舌，直接撂下了話，“我申請項目的時候已經組建好團隊了，不牢這些老教授操心。如果愿意加入進來干活，那就好好說，帶著誠意來，如果是想從我項目上啃幾塊去瓜分，那就是兩個字——沒門！我寧可去湖海大學、華水華電那邊找一些實力相當的老對手把項目給委托出去一部分，或者是合作完成，也不會給這些先斬后奏的人。”

郝南處長還想再勸幾句，就見謝迎出站起來頭也不回地走了出去。

水利工程若是造好了，那就是功在當代利在千秋的大好事，若是造出問題來，松原江水庫和大浪底水庫就是前車之鑒。

謝迎春被這事兒氣得肚子疼，回去之后就把自己在土建系組建起來的團隊給召集到會議室，開了個長達四小時的會。

在這場會議中，謝迎春明確了每人負責的責任范圍，并將研究任務精確到了月份，一月一查，一季一查，一年一查。

原本是五年的研究規劃，謝迎春為了保證項目一定能完成，將所有研究任務都壓縮到了前四年，因為還需要給水利工程留出足夠的施工時間，第一年必須掌握充足的基礎地質資料，所以第一年的野外任務最重，第二年的規劃設計任務最重，第三年是材料結構審查，第四年則是設計成型與水利工程模型驗證。

所有研究任務都一樁樁一件件地布置了下去，這些研究人員立馬就帶著那些選出來的本科生奔赴各地去了，謝迎春自個兒也有研究任務，她之前看了長江流域的水系情況，這次得去看黃河水系，從黃河的發源地到入海口，周遭的地質情況都需要看下來。

不過她暫時還不能走，重載列車研究任務與計算機操作系統研發任務還需要布置安排。

憑借精密制造系的力量，重載列車的研究團隊很容易組建，謝迎春將自己的設計方案說了之后，便將項目的大頭委托給荀秋生教授代管，由荀秋生教授帶著精密制造系的老師和學生來全力推進研究任務。

計算機操作系統研發任務就比較困難，但幸運的是，國內的計算機研究已經取得了一定的成就。

在五八年時，科學院就已經造出了第一臺小型電子管通用計算機，時隔七年，十年荒蕪的前夜，科學院又造出了大型晶體管計算機。

七四年，學術界雖然波瀾動蕩，但以水木系為首的理工扛鼎單位潛心研究，造出了采用集成電路的小型計算機，運算速度達每秒100萬次。

而在八三年，也就是謝迎春留校的第二年，國防科大就研制出了成功運算速度每秒上億次的銀河i巨型機，高速計算機研制進入了新階段。

謝迎春申報計算機操作系統研發項目時，還從電子工業部的計算機管理局得到了最新的消息——與ibm pc機兼容的長城微機已經在電子工業部計算機管理局研制成功！

謝迎春得到了電子工業部計算機管理局的資助，將獲得一臺微機，而她之后整個階段的研究任務，都將圍繞這臺微機展開。

國內懂得編程的人少之又少，硬件設備雖然已經勉強跟上了國際大部隊的水平，但軟實力還有待增強。謝迎春能獲批這部分經費，背后少不了電子工業部計算機管理局的支持，電子工業部計算機管理局還邀請謝迎春多去他們所中交流。

電子工業部計算機管理局資助給謝迎春的那臺微機就放在謝迎春的辦公室內。

謝迎春知道自己要出一年的野外，重載列車項目與計算機操作系統研發任務難免要耽擱一陣子，便將全部時間都投入到了這兩個項目中來。