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要徹底脫胎換骨的改變是不太可能了。

不過，任何車隊都不會放過這樣一個提升的好機會，奈爾所在的西斯萊拉車隊就是其中之一。

西斯萊拉的水平在圍場里只能屬于中游階段，和有爭冠實力的大車隊還是有一定的基礎(chǔ)差距的，不過他們在圍場里卻依然不可小覷，原因就在于西斯萊拉向來致力于培養(yǎng)任何有天賦的少年、青年的新生代車手，而他們鼎鼎大名的“西斯萊拉青訓營”更是很多已經(jīng)退役或者正活躍的頂級車手，甚至世界冠軍的出道推手，而奈爾也是由此開始進入他正式的賽車生涯的。

不過奈爾目前還只是試車手，一個車隊只能擁有兩個正式車手，一號車手和二號車手，偶爾正式車手因為時間或者各種問題并不能完全的參與到賽車的研發(fā)和實驗工作中去，那時就需要試車手的幫忙了。試車手也有兩個，其中一個又是所謂的“三號車手”，也就是奈爾目前的位置，等于是車隊的后備力量，萬一一、二號車手出了問題不能出場，這時就是大好的機會了，當然這種可能極其的小，有時候幾個賽季都輪不到三號車手上場。

雖然他還不能在排位賽和正式比賽中出場，不過他這個賽季已經(jīng)上過好幾次練習賽了，這對奈爾來說是十分值得高興的事情，諾克斯也總是說，車隊對于他就是沖著正式車手在培養(yǎng)的，坐上那個位置只是時間為題而已。

今天正是因為他們的“一號車手”雷丁臨時身體不適，才一個電話將奈爾急匆匆的從羅馬召了過來，要不然就憑他的性格，諾克斯是極其不放心他獨自出門的，在諾克斯眼里，奈爾就是個生活不能自理的小鬼。

進了車隊的P房（位于維修區(qū)域附近，給車隊技師所占用調(diào)整賽車的地方），奈爾換上自己的賽車服，戴上頭盔后，坐進了座艙內(nèi)，雷丁的賽道工程師站在一邊與他核對著數(shù)據(jù)，奈爾盯著架在前方的顯示屏不時的點點頭。

此時的他，再不是金西方才在飛機上見到的那個靦腆害羞的少年，他反應(yīng)極快，對工程師的問題有問必答，并且主動尋找到自己需要去探尋的技術(shù)疑點，目光炯然閃亮，充滿著躍躍欲試的興奮，簡直就像換了個靈魂。

技師們早就見怪不怪了，非常專業(yè)的和他交換著意見，在準備就緒后，取下包在輪胎上用來保持胎溫的電子加溫毯，奈爾一打方向盤，車子在通過維修站的限速道后，飆上了賽道。

這是他第二次上這條賽道，第一次就是他成為西斯萊拉車隊試車手后的季前測試，相對于不少經(jīng)驗老道的車手來說，加泰羅尼亞他們已經(jīng)嘗試過太多次了，比賽之外，又是各種測試，幾乎每一個彎角，每一條直道閉著眼睛都能開下來，雖然這是條優(yōu)秀完美的賽道，但于他們卻已經(jīng)失去了新鮮感，甚至沒了刺激，多了絲乏味。

然而奈爾不同，他即便缺少經(jīng)驗，好吧，是沒有經(jīng)驗，但他有著用不完的熱情，這種熱情體現(xiàn)在各個方面，他熱衷觀察任何一絲一毫的小問題，把最直接的反應(yīng)回饋給大家，他有其獨特的洞察力，他敏感，認真，善于捕捉，他是西斯萊拉青訓營的佼佼者，也是所有試車手里的佼佼者。

一圈暖胎圈過后，奈爾加大馬力駛過看臺大直道，細膩的過彎路線，減速加速，毫無錯處，連續(xù)飛馳了三圈后，他回到了P房，摘下頭盔直接道，“新的鼻翼讓車子的下壓力大減，我覺得需要返工。”

作者有話要說：看不懂的地方告訴我哦，我下次注意，應(yīng)該還挺好懂的吧？

☆、泳池派對

當然，車隊有自己的領(lǐng)隊和工程師，每個車手的駕駛風格也會造成他對賽道有不同的反饋，所以也不是奈爾說要改就改的，但是他們會把的意見給考量進去。