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一號彎大力制動！二號彎的上坡全油往下踩！

后視鏡里看見一臺亞特蘭賽車，沒事，他知道自己的抓地力和出彎牽引力更好，走直線貼著護墻擋住！

三號彎減速過，后視鏡里的亞特蘭已經被超，新貼上來的居然是程燭心。

四號彎下坡——

科洛爾關門！！

轟——！！

兩臺阿瑞斯相撞。

第59章 are you fuc……

短暫的耳鳴，然后恢復聽力，聽到tr里凱倫一直在跟他確認安全：“科洛爾，你還好嗎？”

“科洛爾？”

“科洛爾你能聽到我說話嗎？”

凱倫是頭一年跟科洛爾合作，在此前，他對這位車手的了解僅限于他的賽道表現。具體來講，幾乎沒有在公共場合聽到他講臟話，永遠保持形象優雅，新秀賽季沒有愣頭青似的莽撞，對待所有人都溫和有禮。

然而這回，凱倫聽見tr里科洛爾在撞車后一陣短暫的沉默，接著：“are you fucking kidding me？”

“oh。”凱倫嚇一跳，清了清嗓子，“你沒事就好，我們得退賽了科洛爾。”

摩納哥4號彎是個下坡彎，通常4號彎出彎是一小段全油門，車手們在這里升速率好讓賽車在5號彎精準在剎車點抱住彎心。盡管摩納哥再地獄難度，這一段對久經沙場的車手們而言仍然可以肌肉記憶過彎。

就是這樣一個彎，程燭心在追擊他，試圖搶內線拼尾速去搶5號彎彎心時，科洛爾直截了當的一個關門防守——攻防就是這樣，我不信你不剎、我不信你不讓，十多年的朋友莫不如是。

“程，你沒事吧？”

“程？”

兩個車組工程師都是沒能第一時間收到車手的反饋，在f1這么多年，只要是車手人沒事的碰撞，車手們都會第一時間按著tr要么自責要么抱怨要么咒罵，鮮少有這樣沉默的。

“我…我沒事，狄費恩，抱歉。”

“沒關系，先下車吧，我們雙車退賽了。”

摩納哥的兩停有個說法流傳至今，沒關系，一停正常停，二停塔倫希。塔倫希雖然人沒能留在圍場，但他把自己的梗留下了。并且留在了昂貴的摩納哥，于是今年的“塔倫希”獎在5號彎前事故中頒給了阿瑞斯雙車。

程燭心先爬出座艙，賽道滿地的碳纖維碎片，爆掉的車胎崩出來的碎屑，護欄被撞扭曲，賽段雙黃旗從護欄中間伸出來奮力翻飛。

賽事回放——

解說：“1號彎有機會！程燭心重剎切路肩，吃掉瓦基里然后來到2號彎，上坡3號彎沒有降擋，再過掉托費賽特，前面就是科洛爾·伯格曼——抽頭嘗試超越！不夠！兩臺賽車的性能相近，貼上了但是追不上！”

解說：“不一定！4號彎下來要看誰的速率更好，這個時候科洛爾走防守線要小心因為——啊！！撞上了！！科洛爾向右側防守！他以為程燭心必然會收油門但程燭心在賭他不敢繼續壓制空間！阿瑞斯雙車退賽！！”

轉播的回放畫面里，科洛爾關門防守壓制程燭心，后者沒有退讓，兩人后輪與側箱先掛上，接著雙車底盤氣流失控，混亂的下端氣流加上慣性的沖擊力，兩輛車像卡死了一般繼續剮著墻往前沖了一大截，一段扎眼的火星子。

馬修們打開護欄墻喊著兩人叫他們先離開賽道，吊車迅速靠過來，馬修們給兩輛賽車掛上安全繩，然后清理賽道上的碎片。

那碎一地的，不知道究竟是賽車配件，還是兩個人心里什么別的東西。

他們隔著護目鏡彼此看了看，沒有靠近交流，也沒有扭頭就走。摩納哥艷陽高懸，光線打在兩人的護目鏡角上居然隱隱折出了寒光。

“hey！”馬修招手喚他們，“快出來！離開賽道！！”

另一個轉播鏡頭拍到伊瑞森在雙車退賽后直接離開指揮墻下班，各語言解說更是放大揣測此次相撞所延伸出來的多種問題，甚至開始討論起陰謀論。

隨著二次實體安全車的出場，余下所有人不假思索統統進站完成第二停。后面就是傳統且無聊的摩納哥正賽，恰好解說們就聊起了他們。