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所以對于這次測試的底板磨損，研發團隊很是苦惱。科洛爾也看了眼時間：“你說我們出去吃點東西再回來……他們應該不至于在這點時間里就解決問題吧？”

“就算解決了也要吃飯的吧。”程燭心說。

玩牌的精髓就是大家要頂著這張臉直到晚上睡覺，兩人對視一眼，撲哧都笑了。程燭心搖頭：“不行，不能這么出去，被拍下來就有意思了。”

“那戴頭盔出去。”科洛爾說。

“更像瘋子了。”

聊著聊著會議室門打開了。克勞斯第一個疾步走出來，出來就朝著他們這邊走，邊走邊說：“抱歉，我們在里面聊了太久，基本調校參數終于確認下來了，下午去我們的私人賽道那邊——你們的臉上……是什么？！”

克勞斯走近一看，差點倒抽一口涼氣：“紋身……哦不不是紋身，快去洗掉！下午有媒體過來！”

兩個車手交換了個眼神。程燭心說：“那還是別讓媒體進賽道了吧，這是游戲規則，今天都不能洗臉。”

“嗯。”科洛爾點頭。

克蒙維爾車隊的私人賽道距離運營中心約40多公里，開過去沿途的風景很好，是歐洲許多徒步愛好者喜歡的地方。

科洛爾開車，程燭心窩在副駕駛打瞌睡。

昨晚父親那通電話讓科洛爾想了很多，以及今天早上程燭心那張擰巴到發皺的臉，都讓他左右為難。一方面父親的提議確實讓他猶豫，阿瑞斯對待二號車手的招式人盡皆知，愿意去就代表默認接受他們所有的調校、策略都圍繞韋布斯特一個人；另一方面，留在克蒙維爾可能也是同樣境地。

但無論如何，今年的合同已經簽過，這一整個賽季都會繼續為克蒙維爾效力，科洛爾還是想先穩定地度過這個賽季，在圍場繼續強化自己。

結果是，本周末的沙特大獎賽，克蒙維爾雙車dsq。

他們的底板就像是開著開著會掉下來跟賽道地面摩擦一樣，跑在賽道上剮的火星子簡直像是車屁股在放呲花，搞得跟在他們車后的索格托斯在tr里問工程師：克蒙維爾的車是怎么了，這么大火花？

他的工程師只能叫他管好自己。

當然，嘴上這么說，行動上早就去舉報了——但凡是個有點經驗的工程師都知道這絕對是底板太低造成的。底板低就說明車子低，車低那么他們的空氣阻力就低，就會比別人快上很多。

結果，賽后賽事干事對克蒙維爾雙車進行檢查后，發了文件，兩臺賽車因底板磨損超過最低限制而取消雙車成績。

伯納德因此在沙特站遭到鋪天蓋地的罵聲。去年的拖拉機今年剛剛有所進益，結果第一站領獎臺，第二站雙車dsq。

上海站就在下周，伯納德還有三天時間去解決賽車問題。賽后結束采訪的第一時間，伯納德收到了一通讓他頭疼的電話：“程先生。”

程懷旭在家看直播，他看著那賽車底板剮出來的火花就知道了不太對勁。“這實在是太荒謬的失誤了，領隊。”程懷旭在電話里說，“是魯特·李先生的失誤嗎？還是說整個研發團隊為沙特站只帶來了新的涂裝？”

伯納德默默走去一塊安靜的地方，客氣地說：“不不，在此之前我們已經發現了底板磨損太過頭的問題，但經過調整之后，在我們的私人賽道測試時是完全沒問題的。”

程懷旭正在氣頭上：“你言下之意，是沙特吉達賽道的問題？？”

此時國內時間是凌晨三點多快要四點，老程還得壓著些聲音，因為邵冬玲已經睡了。他一想到自己去年累死累活，連著贊助和自己的投資搞了七千萬美金，又是給他們研發又是給他們運營，巴林剛看見點回報，沙特就垮臺，簡直血管要爆炸。

“不不……”伯納德一樣很痛苦，搓著自己的腦門，“也不是賽道的問題……我們會繼續排查。”

“我給你們七千萬不是做慈善的，伯納德。”

“我明白……”

那邊焦頭爛額，研發中心看著帶回的數據連夜精讀，比賽團隊火急火燎地拆p房打包。

整個克蒙維爾混亂低沉，甚至有幾個比較情緒化的機械師都掉眼淚了……只有兩個人精神狀態是正常的。

那兩個人乖巧地呆在車隊運輸車附近，機械師們在搬輪胎。程燭心看看大雨胎，說：“不知道今年能不能用上。”

“希望不要吧。”

“記得我給你發過的那個圖嗎？當你覺得自己是個沒用的人時，想想f1的大雨胎。”

科洛爾點頭：“記得，沒用，還占地方，天天跟著車隊飛來飛去。”